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Rheinschlucht mit Fluss, Bahnlinie und Felswänden
Steiler Felshang mit Schutthalde über dem Trassee
Rheinschlucht mit Bahnlinie und Fluss von oben
Bagger bei Sicherungsarbeiten unterhalb einer Felswand

Schutzbauten

Steinschlagschutzverbauungen zwischen Trin und Castrisch

Die Linie Reichenau – Disentis durchquert zwischen Trin und Castrisch auf einer Länge von rund 15 km die beeindruckende Rheinschlucht (Ruinaulta). Diese einzigartige Landschaft entstand durch die Erosion des Vorderrheins in den Bergsturzmassen des Flimser Bergsturzes und ist als BLN Objekt Nr. 1902 «Ruinaulta» inventarisiert.

In dieser Bergsturzmasse liegt zwischen km 30.00 und 30.82 die Steinschlagschutzverbauung SSV Aulta. Durch die Steinschlagschutzverbauung (SSV) soll die Bahnlinie vor herabstürzenden Steinen, Blöcken, und einzelnen Grossblöcken geschützt werden, welche sich immer wieder aus den bis zu 50 m hohen Erosionshängen des Bergsturzmaterials lösen. Dazu werden 4 temporäre Steinschlagschutznetze mit einer Höhe von 5 m, einer Energiekapazität von 150 kJ auf einer Länge von 355 m, 10 permanente Steinschlagschutznetze auf einer Länge von total 512 m mit Werkhöhen zwischen 4 m und 7 m sowie Energiekapazitäten zwischen 500 kJ und 8'000 kJ erstellt. Sämtliche Fundamente werden als rückverankerte Betonfundamente mit getrennt angeschlossener Grundplatte ausgeführt.

Bauherrschaft
Rhätische Bahn AG,Chur

Unsere Tätigkeiten

  • Gestaltungskonzept Schutzbauten

  • Projektierung

  • Statik Fundation

  • Ausschreibung

  • Bauleitung

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